O inédito Citroën C5 Aircross, SUV elétrico tem design disruptivo e conforto inigualável.
A Citroën marca presença do Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, de 22 a 30 de novembro, no Distrito Anhembi em São Paulo, levando a ousadia, energia e acessibilidade atributos pelos quais a marca é reconhecida. A Citroën também destaca sua visão de futuro a partir da exibição do monoposto GEN3 Evo, modelo da equipe Citroën Racing que competirá no Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E, cuja estreia será dia 6 de dezembro na capital paulista; e do inédito Citroën C5 Aircross, SUV elétrico com design disruptivo e conforto inigualável, lançado este ano e flagship da marca na Europa. Além disso, disponibiliza suas versões recém-lançadas e mais vendidas Citroën C3 XTR, Citroën Aircross XTR 7L Turbo 200 e Citroën Basalt Dark Edition Turbo 200 na área de test-drive do evento.
“A Fórmula E é um laboratório em escala real. Cada avanço em eficiência energética, gestão de baterias e conectividade se transforma em progresso concreto para os veículos elétricos de amanhã. Exibir o monoposto em primeira mão e antes mesmo da estreia da equipe Citroën Racing em São Paulo é um aquecimento do que o público pode esperar. Nosso outro grande destaque é o Citroën C5 Aircross elétrico na cor impactante Verde Hulk. Ele traduz nossa visão de futuro de um SUV ao unir conforto, tecnologia e design”, destaca Felipe Daemon, vice-presidente da marca Citroën para a América do Sul.
“Quisemos também criar um estande próximo das pessoas. E encontramos por meio do patrocínio que fechamos este ano, com a edição comemorativa de 10 anos da turnê Tardezinha, trazer a atmosfera vibrante e contagiante com ativações que irão envolver nosso público de forma alegre, espontânea e divertida”, complementa Daemon.
Legado de 60 anos no automobilismo
Presente no estande da Citroën, a apresentação do GEN3 Evo marca o retorno da Citroën ao universo do automobilismo, uma história que começou há mais de 60 anos, com a vitória do Citroën ID 19 no Rally de Monte Carlo de 1959. Ente os principais prêmios estão 5 títulos em Rally Raids, 8 no Campeonato Mundial de Rally (World Rally Championship) e 3 no Campeonato Mundial de Carros de Turismo da FIA (WTCC).
Projetado pela Stellantis Motorsport, o monoposto GEN3 Evo representa uma evolução tecnológica da Fórmula E, unindo desempenho extremo, leveza e eficiência energética. Capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 1,86 segundos e alcançar 320 km/h de velocidade máxima, o modelo reflete o compromisso global da marca com a inovação e a eletrificação no universo do automobilismo além de alta performance. O carro tem ainda duplo motor elétrico, posicionado na dianteira e na traseira, que respectivamente são responsáveis pela regeneração da energia em tempo recorde e propulsão.
Com apenas 859 kg, incluindo o piloto, o GEN3 Evo é o monoposto mais leve e eficiente já desenvolvido pela Citroën para a Fórmula E. Essa leveza, aliada à capacidade de recuperar até 600 kW de energia durante as frenagens — reutilizando cerca de 50% da energia consumida em uma corrida — reforça o papel do modelo como vitrine tecnológica e laboratório de inovação da Stellantis.
Homenageando a França, o monoposto desenvolvido pelo Centro de Design da Citroën carrega na dianteira o tom intenso de vermelho e o logo da Citroën, em seguida transforma-se em um tom de branco com duas faixas cruzando o assento do piloto e finaliza com um tom azulado que reforça a proposta futurista e tecnólogica do carro.
Na ativação da Fórmula E, o visitante concorre diariamente a dois pares de ingressos para a etapa de estreia em São Paulo da temporada 2025 da Fórmula E girando uma roleta. Além disso, como lembrança podem tirar uma foto como se fosse do Citroën Racing Team.
Citroën C5 Aircross é o ápice do conforto e do design
Lançado este ano na Europa, o SUV em sua versão elétrica – disponível também nas versões híbrida e híbrida plug-in – marca uma nova fase da Citroën no segmento C-SUV e mostra qual é o caminho traçado em torno da eletrificação globalmente. O modelo, topo de gama global da marca, mostra o que a Citroën tem de mais moderno e tecnológico. A Citroën traz a cor imponente Verde Hulk, uma cor exclusiva apresentada no Concept e replicada em apenas mais duas unidades, e o público poderá conferir o modelo em seu estande.
“O Citroën C5 Aircross traz um design disruptivo e conforto inigualável. Com tecnologias de assistência à condução, um interior projetado para o foco no bem-estar e uma experiência cada vez mais centrada nas pessoas, ele reflete a direção que a Citroën vem seguindo mundialmente”, destaca Felipe Daemon, vice-presidente da marca Citroën para a América do Sul.
A dianteira expressa força e fluidez. O novo logotipo da Citroën é exibido no centro. A nova assinatura luminosa de três pontos da Citroën é interpretada aqui com segmentos horizontais particularmente esguios, destacando a elegância da frente e reforçando a sensação de largura do veículo. Os faróis Citroën Matrix LED são conectados por uma faixa preta brilhante, discreta e sofisticada. Outro elemento premium de atenção aos detalhes são as linhas moldadas no para-choque, que destacam a superfície plana remetendo aos chevrons da grade. Na versão elétrica, a parte frontal é completamente fechada para otimizar o arrasto aerodinâmico e contribuir para maior eficiência energética.
Sua silhueta é esculpida para a eficiência. O capô com a dianteira inclinada transmite dinamismo e favorece a passagem do ar. A linha do teto inclina-se levemente após a segunda fileira, otimizando a aerodinâmica enquanto preserva o volume do compartimento de passageiros, reafirmando a vocação familiar do novo C5 Aircross. Graças à plataforma STLA Medium, a altura do C5 Aircross é mantida em 1,69 m, o que melhora a penetração do ar, amplia o espaço interno e preserva 200 mm de distância ao solo. Por fim, defletores e entradas de ar foram integrados em várias partes do veículo para otimizar ainda mais seu desempenho aerodinâmico. O Citroën C5 Aircross oferece dimensões particularmente generosas — 4.652 mm de comprimento e 2.784 mm de entre-eixos, que permite um espaço generoso na segunda fileira do modelo, onde os passageiros contam com 51 mm a mais de espaço para os joelhos e 68 mm adicionais de altura em relação à geração anterior
Uma traseira espetacular e aerodinâmica. Em referência à dianteira, a parte traseira do C5 Aircross apresenta uma sofisticada faixa horizontal preta brilhante. Ela enfatiza o porta-malas vertical, projetado para aumentar o espaço de carga que é de 565 litros no padrão VDA. Essa faixa ajuda a reforçar visualmente a largura do veículo, enquanto a parte superior da traseira é curvada para otimizar a aerodinâmica.
Uma promessa cumprida: reveladas no conceito C5 Aircross, as Citroën Light Wings estão de fato presentes no modelo. A característica assinatura luminosa de três pontos é especialmente espetacular aqui, com os dois pontos de luz externos destacados da moldura, parecendo flutuar como barbatanas em cada lado do veículo. Essa inovação tem propósito estético — uma assinatura luminosa única no mercado, posicionada para ampliar a postura do carro — e aerodinâmico: as luzes combinam uma seção vazada com dois defletores que se projetam do veículo para guiar o fluxo de ar nessa área da carroceria.
Derradeira experiência de conforto: um suv com ambiente lounge
O conceito C-Zen Lounge proporciona uma verdadeira sala de estar sobre rodas. A nova central multimídia Waterfall Touchscreen com tela inclinada de 13″ e o painel de instrumentos digital 3D de 10″ se conectam ao Head-Up Display alargado, oferecendo uma leitura intuitiva das informações de condução. Os bancos Citroën Advanced Comfort, com aquecimento, ventilação e 4 funções de massagem, aliados à suspensão Progressive Hydraulic Cushions, levam a um nível de conforto nunca antes visto.
Os passageiros dos bancos traseiros contam com encostos reclináveis entre 21° e 33°, garantindo uma postura ideal para longas viagens. O modelo também oferece porta-copos, entradas USB-C e um teto panorâmico de vidro que amplia a sensação de liberdade e luminosidade a bordo.
Outro fator essencial para o conforto excepcional do C5 Aircross são os Progressive Hydraulic Cushions, que absorvem as imperfeições da estrada, proporcionando ao carro uma sensação de “tapete voador”. Esse sistema garante o contato ideal entre as rodas e a superfície da via, definindo um nível perfeito de conforto para os passageiros, ao mesmo tempo em que torna a condução mais prazerosa.
Motores: capacidades ampliadas para maior liberdade
O Citroën C5 Aircross elétrico também oferece duas possibilidades de motorização, uma com até 520 km de autonomia com 210 cv: uma autonomia bem equilibrada e acessível, com um motor de 210 cv / 157 kW combinado com uma bateria de 73 kWh que oferece uma autonomia de 520 km (ciclo misto WLTP, sujeito a homologação). A outra é de até 680 Km de autonomia com 230 cv: uma autonomia adaptada a viagens de longa distância, com uma autonomia excecional de 680 km (ciclo misto WLTP, sujeito a homologação), um motor de 230 cv/170 kW e uma bateria de 97 kWh. Além das opções: híbrida de 145 cv e híbrida plug-in de 195 cv.
Para o motorista, o modelo também conta com modos de condução ajustáveis (Normal, Eco e Sport), sistema de travagem regenerativa em três níveis, bomba de calor para otimização da autonomia em baixas temperaturas, e tecnologia V2L (Vehicle-to-Load) a partir de 2026, que permite alimentar dispositivos externos diretamente do veículo.
Com carregamento rápido, o Citroën C5 Aircross elétrico pode recuperar até 160 km de autonomia em apenas 10 minutos em terminais ultrarrápidos. O sistema de navegação conectado inclui planejador de viagem EV, que calcula rotas otimizadas com base em fatores como tráfego, relevo e pontos de recarga disponíveis.
Concebido e projetado em França, o novo C5 Aircross é produzido na histórica fábrica da Citroën em Rennes (Bretanha). Em prol da sustentabilidade e redução da pegada de carbono, a Citroën incorpora 160 kg de metais reciclados e 47 kg de plásticos reciclados ou de origem biológica. Elementos como os plásticos claros nas áreas de armazenamento são feitos com 20% de ramos de videira provenientes de vinhedos orgânicos da Borgonha, é o primeiro veículo do mundo a empregar esse recurso natural em sua composição. (Fotos: Citroen/Divulgação).
