O Audi A5 Avant chega ao Brasil com uma missão clara: resgatar a tradicional carroceria perua da marca sem abrir mão do desempenho e da sofisticação que se espera de um modelo premium. Ao volante, a receita fica evidente. Apesar da proposta familiar, o A5 Avant está longe de ser apenas uma opção racional para quem precisa de espaço.
Em sua pré-venda, o A5 Avant esgotou 100% das unidades disponibilizadas aos clientes, o que reforça o potencial desses veículos para reaquecer o tradicional segmento Avant, que combina esportividade, dinâmica de condução incomparável, conforto familiar, tecnologias disruptivas e ampla lista de equipamentos. O Audi A5 Avant ampliará a família A5, que foi renovada recentemente no Brasil.
O motor 2.0 TFSI EA888 evo5 é o principal responsável por essa personalidade. São 272 cv e 400 Nm, números que fazem a perua responder com rapidez ao comando do acelerador. O torque máximo aparece em uma ampla faixa, de 1.600 a 4.500 rpm, o que favorece tanto as retomadas quanto a condução mais esportiva.
A combinação com o câmbio S tronic de sete marchas também contribui para a sensação de agilidade. As trocas são rápidas e o conjunto mantém o motor em uma faixa eficiente de funcionamento, sem comprometer o conforto quando a condução é mais tranquila. Em acelerações mais fortes, a transmissão trabalha em sintonia com o propulsor para entregar força de maneira progressiva.
O resultado aparece nos números: o A5 Avant acelera de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos e chega aos 250 km/h, velocidade limitada eletronicamente. Mais do que a capacidade de acelerar forte, porém, chama atenção a maneira como os 272 cv são transmitidos ao asfalto.
A tração integral quattro Ultra ajuda a manter o comportamento previsível mesmo quando o motorista explora com mais intensidade o desempenho do carro. Em curvas, o A5 Avant demonstra estabilidade e transmite segurança, enquanto a direção progressiva contribui para tornar as mudanças de trajetória mais precisas.
A carroceria alongada não transforma o modelo em uma perua desajeitada. Com 4,829 metros de comprimento e 2,892 metros de entre-eixos, o A5 Avant mantém proporções equilibradas e uma postura claramente esportiva. Ao mesmo tempo, o espaço adicional se traduz em uma vantagem prática importante: o porta-malas oferece 448 litros, capacidade que pode chegar a 1.396 litros com os bancos traseiros rebatidos.
Por dentro, o destaque é o chamado “Palco Digital”, com cockpit digital e uma ampla tela OLED curva de 14,5 polegadas, além de recursos como Head-Up Display, Audi Assistant e uma tela dedicada ao passageiro dianteiro. O conjunto pode incluir ainda sistema de som Bang & Olufsen 3D com 16 alto-falantes e 685 W.
Na dinâmica, a combinação entre PPC, suspensão, direção progressiva, câmbio S tronic e tração quattro Ultra procura entregar exatamente aquilo que se espera de um Audi: estabilidade em alta velocidade, precisão nas curvas e capacidade de transmitir os 272 cv ao asfalto com eficiência.
O pacote tecnológico também aparece nos sistemas de assistência à condução. Recursos como controle de cruzeiro adaptativo, câmera 360° Top View, monitoramento de ponto cego, alerta de saída de faixa e frenagem autônoma de emergência ajudam a tornar a utilização cotidiana mais segura e confortável.
No fim, o Audi A5 Avant consegue conciliar duas características que normalmente competem entre si. De um lado, oferece espaço, versatilidade e capacidade para atender às necessidades de uma família. De outro, preserva uma condução rápida, precisa e envolvente.
A proposta da perua fica, portanto, bem definida: não é preciso escolher entre praticidade e prazer ao dirigir. Com 272 cv, tração integral quattro Ultra e câmbio de dupla embreagem, o A5 Avant mostra que uma carroceria familiar também pode ter comportamento de esportivo.
Se você quiser ter essa experiência fantástica a bordo do novo Audi A5 Avant é só desembolsar R$ 474.990 na versão única S Line. (Texto: Joka Finardi – Fotos: Audi do Brasil).
