Corolla tem oferta especial na versão XEi para PcD e GLi para taxista

O preço público sugerido do Corolla XEi é hoje R$ 105.990,00 (cor sólida). Com a isenção de IPI, o valor cai para R$ 95.402,19. Já com a oferta especial Toyota para PcD, o modelo será comercializado por R$ 84.907,95.

Para dar entrada no pedido, é necessário que a pessoa com deficiência já possua a documentação necessária que comprove a obtenção da isenção de IPI. Após aprovação da Toyota, o pedido é considerado realizado, iniciando-se a partir desta data, a contagem do prazo de entrega previsto no pedido firmado pelo cliente.

Os taxistas, por sua vez, terão desconto exclusivo para a aquisição do Corolla GLi. Essa versão já conta, para este público, com isenção de IPI e ICMS. O preço público sugerido para o modelo é R$ 90.990,00 (cor sólida). Com as isenções, o valor cai para R$ 70.986.83. Com a condição exclusiva Toyota para taxista, o veículo poderá ser adquirido por R$ 63.178,27.

Para realizar o pedido, também é preciso que o profissional já possua, no mínimo, a isenção de IPI. Mais informações podem ser obtidas com a rede de concessionárias Toyota, que está plenamente apta a acompanhar junto ao cliente todo o processo para a obtenção das isenções necessárias. As ofertas especiais tanto ao público PcD quanto para taxistas estarão vigentes até novembro deste ano.

Vendas Corolla

No ano passado, o Corolla contabilizou 66.200 unidades vendidas no Brasil, 2% a mais que em 2016, com market share próximo aos 50% na categoria. De janeiro a julho deste ano, o modelo segue líder absoluto entre os sedãs médios. Foram comercializadas 32.921 unidades, ou seja, 44% das vendas de todo o segmento.

Em 2017, o Corolla respondeu por 81% das vendas Toyota às pessoas com deficiência e 60% aos taxistas. Nos sete primeiros meses de 2018, o modelo já supera os 50% do total comercializado pela fabricante para o público PcD e 62% para taxistas.

Versões XEi e GLi

O Corolla vem equipado, desde a versão GLi, com direção eletroassistida progressiva; ar-condicionado com controle manual; chave do tipo canivete com comandos do alarme integrados; computador de bordo com seis funções (consumo médio e instantâneo, indicador Eco Drive, autonomia, velocidade média, tempo percorrido, controle de iluminação do painel e da temperatura externa); coluna de direção com regulagem de altura e profundidade; hodômetro e relógio digital; sistema de som com conectividade USB, para iPod® e similares, e dispositivo Bluetooth®; vidros e retrovisores com acionamento elétrico e volante multifuncional.

A versão XEi agrega ar-condicionado digital; Smart Entry – sistema de destravamento das portas por sensores na chave; Push Start – sistema de partida sem chave; espelho retrovisor interno eletrocrômico; controle de velocidade de cruzeiro; rodas de liga leve aro 17”; antena shark fin; faróis de neblina dianteiros; acendimento automático dos faróis; painel de instrumentos com tela TFT colorida de 4,2”; sistema multimídia Toyota Play com tela LCD de 7” sensível ao toque e áudio compatível com DVD player, CD-R/RW, MP3, WMA e AAC e rádio AM/FM; sistema de navegação GPS; TV digital e câmera de ré; Bluetooth®; quatro alto-falantes e dois tweeters.

O Corolla GLi possui motorização 1.8L Flexfuel, Dual VVT-i DOHC de 16 válvulas, que rende 144 cv a 6.000 rpm, quando abastecido com etanol, e 139 cv a 6.000 giros, com gasolina. O torque máximo nesta configuração é de 18,6 kgfm (com etanol) e 17,7 kgfm (com gasolina), sempre a 4.800 rpm.

Já a configuração intermediária XEi conta com motorização 2.0L Flexfuel, Dual VVT-i DOHC de 16 válvulas. Com etanol, a versão entrega 154 cv a 5.800 rpm e torque máximo de 20,7 kgfm a 4.800 giros. Quando abastecido com gasolina, são 143 cv de potência a 5.800 giro. O torque máximo neste caso é de 19,4 kgfm a 4.000 rotações.

Ambas as versões do Corolla possuem transmissão automática Multi-Drive, derivada da tecnologia CVT, que privilegia desempenho, conforto e baixo consumo de combustível. Seu diferencial é um software de gerenciamento, que reproduz sete marchas, mesmo quando o motorista conduz o veículo com o câmbio na posição Drive. Na versão XEi há possibilidade de trocas manuais sequenciais. Na GLi as trocas podem ser feitas na alavanca de câmbio.